Forza 4

Comment tu vois le chrono des autres ?

alors je retrouve jamais deux fois de suite ce que je veux mais tu va dans le club, classement dans le club, puis la tu charches dans rivaux il y a un endroit où tu peux définir ton collègue comme un fantôme contre qui courir...

Ok merci Tonton
J'essaierai ça qd j'aurais le temps.

tomtomahawk64 a écrit:bon je joue avec plus d'aides que toi saumon... mais je t'ai gratté un chrono!

J'ai même envie de dire que t'en as gratté 2. Les hostilités sont lancées. Chouette

J'ai gratté tes chronos Tom.
Vavavoum.

ben... tu peux recommencer

Ouais.
En même temps c'est facile avec l'ABS, contrôle de traction et tout le tralala.
Oui, je n'ai pas la défaite élégante.

ouai tu dis ça parce que t'es en colère...

Ou parce que tu pilotes encore avec les roulettes.

Tu peux y retourner d'ailleurs.

à toi mon cher saumon!

Et tu l'as fait sans aides ou je suis le seul à jouer comme un homme?

bon pour te faire plaisir j'ai désactivé certaines aides (ABS, contrôle de traction, et une ou deux autres)... j'ai quand même pris 3 chronos!!!

sinon faudra se programmer une petite soirée forza avec le sieur Kémo, une fois la saison terminée ou pour un jours de repos!

Avoues que c'est quand même plus agréable à jouer sans les aides. C'est plus dur mais plus technique.
Ce qui m'empêche de faire de bons chronos, c'est que je freine trop tôt, j'ai du mal à corriger ce défaut.
Par contre c'est une mauvaise habitude mais j'utilise le rembobinage quand je tente des chronos. Pas pour le tour en cour mais pour ne pas invalider le suivant.

Saumon dit : "c'est que je freine trop tôt, j'ai du mal à corriger ce défaut" la faute aux élèves ?

le gros truc qui change c'est l'accélération en sortie de virage, faut attendre que le véhicule soit stable pour mettre les gaz sinon c'est la toupie assurée mais sinon pour le moment je n'ai pas vu d'énorme différence (à voir avec des voitures plus puissantes, genre des américaines, là ça doit pas mal changer!)
pour ce qui est du rembobinage je ne l'utilise pas (désactivé) si je me crash j'attends le tour suivant ... je suis pas sûr de comprendre ce que tu veux dire par: "j'utilise le rembobinage quand je tente des chronos. Pas pour le tour en cour mais pour ne pas invalider le suivant"

j'ai refais un temps sur la course avec la fairlady, ça devient tendu du slip, c'est chaud, on améliore le temps de quelques 10èmes pas plus!

En gros si tu fais une erreur dans la 2ème moitié du circuit, tu vas avoir le point d'exclamation au tour suivant et ce dès le début du tour et même si tu ne fais aucune faute, ton temps ne comptera pas.
Et le rembobinage, je trouve que c'est un bon moyen pour apprendre un circuit ou travailler une portion qui pose problème.

Ce qui change énormément aussi sans l'ABS c'est que tu peux plus écraser le frein comme un bourrin tout en gardant ton pouvoir directionnel. Ca change pas mal la donne.

ah ok je comprenais pas pourquoi sans me planter mon temps n'était pas validé! pour les aides en effet c'est l'approche des virages qui change avec le freinange en entrée de virage (ABS) et l'accélération (où là non plus tu peux plus faire le bourrin) en sortie. Sinon je prends pas le rembobinage uniquement pour faire plus de points mais avec les défis rivaux on en fait rapidement (j'ai passé un niveau en 3 courses hier!)

Les niveaux depuis que ça n'apporte plus de voiture supplémentaire, je m'en fous un peu.
Je vais essayer de compléter le tableau d'epreuves du mode carrière.

ça rapporte du fric pour acheter les voitures, réglage, livrées, d'ailleurs je fais souvent un tour par la salle des ventes pour acheter des voitures, tu fais de belles économies!

Je ramasse en moyenne 15000 pour une course de 2 tours.
Je veux le succès pour avoir complété la liste d'épreuves.
Ça permet d'essayer plein de voitures différentes et de tourner sur tous les circuits. Sinon je regarde la liste des circuits en rivaux et je passe 10 minutes à choisir la piste. Pour en changer au bout de 3 tours.

ma dernière course de rivaux m'a rapporté 62000 CR! j'ai fais plein de chronos dans les courses que tu n'as pas faites, mais c'est des temps pas terribles, très facile à battre (ça te rapportera des points faciles), pour ce qui est des épreuves à finir, perso je fais plus de world tour je me concentre sur un championnat de 3 à 5 courses et je le fait à fond avant de passer à un autre, du coup c'est marrant tu regardes les restrictions et tu t'achètes et tu règles une voiture en fonction (j'ai fais les 2/3 des courses constructeurs) et t'en teste plein !

Le world tour je l'ai bouclé pour avoir le succès.
Je me suis pas encore beaucoup penché sur les réglages. Faut de la patience pour ces trucs là et j'en ai pas beaucoup.
Je fais amélioration rapide et zou, ça va bien comme ça.